Θρίαμβος για τη Renault, η οποία κατέκτησε με το νέο R5 τον τίτλο του ‘’Car of the Year 2025’’ για την Ευρώπη. Η πρωτιά αφορά και το αδελφό μοντέλο Alpine A290, καθώς πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορές μόνο στον σχεδιασμό.

Η ψηφοφορία μεταδόθηκε διαδικτυακά σε πραγματικό χρόνο και με αυτήν εγκαινιάστηκε η φετινή έκθεση αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες, Brussels International Motor Show.

Aριστερά το Alpine A290 και δεξιά το Renault 5

Η επιτροπή του θεσμού Car of the Year απαρτίζεται από 60 δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου από 23 διαφορετικές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελένη Ξενάκη του ελληνικού αυτοκινητιστικού περιοδικού 4TΡΟΧΟΙ. Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων κατά τη διαδικτυακή παρουσίαση πραγματοποιήθηκε με αλφαβητική σειρά ανά χώρα και το νέο Renault 5 άρχισε να ξεχωρίζει αρκετά νωρίς από τους ανταγωνιστές του. Τελικά κατέκτησε την πρώτη θέση με 353 βαθμούς και με σημαντική διαφορά από το δεύτερο Kia EV3 (291 βαθμοί) και το τρίτο Citroen e-C3 (215 βαθμοί). Η βαθμολογία του τελικού, στον οποίο είχαν προκριθεί επτά μοντέλα, ολοκληρώθηκε πίσω από τους τρεις πρώτους ως εξής: Hyundai Inster (172 β.), Dacia Duster (168 β.), Cupra Terramar (165 β.) και Alfa Romeo Junior (136 β.).

Η Renault κατέκτησε με το νέο R5 για δεύτερη συνεχή χρονιά τον τίτλο του ‘’Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2025’’ μετά τον περσινό θρίαμβο της με το Scenic E-Tech Electric. Αυτό έχει επιτευχθεί μόνον άλλη μια φορά στην 62ετή πορεία του θεσμού Car of the Year από τη Fiat με τις νίκες των Punto και Bravo τις χρονιές 1995 και 1996.

Το Renault 5 Turbo 3E θα αποδίδει άνω των 500 ίππων

Οι δημοσιογράφοι της επιτροπής έκριναν, ότι τα νέα Renault 5 και Alpine A290 ανταποκρίνονται καλύτερα από τα υπόλοιπα μοντέλα στις απαιτήσεις των σύγχρονων καταναλωτών και στις συνολικότερες ανάγκες για βιώσιμες μετακινήσεις με προσιτό κόστος. Το γαλλικό μοντέλο κέρδισε πολλούς πόντους χάρη στους ηλεκτροκινητήρες του με αποδόσεις έως 136 ίππων, τις ιδανικές διαστάσεις του και την πρακτικότητα του, όμως μεγάλη συμβολή στη νίκη του είχε ο ελκυστικός σχεδιασμός του με ρετρό χαρακτηριστικά, που παραπέμπουν στον πρόγονο του της δεκαετίας του 70.

Η Renault θα συνεχίσει την πολιτική παρουσίασης νέων μοντέλων σύγχρονης τεχνολογίας με γοητευτικό ντιζάιν παλαιότερων δεκαετιών. Έτσι ετοιμάζεται να επαναλανσάρει εντός του τρέχοντος έτους το νέο R4 αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητο και με σαφείς σχεδιαστικές αναφορές στο αρχικό εμβληματικό μοντέλο, ενώ σύντομα αναμένεται στην αγορά και η σπορ έκδοση του νέου Renault 5 με την ονομασία Turbo 3E και δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης άνω των 500 ίππων!

H Toyota ταυτιζόταν επί δεκαετίες στη συνείδηση των φίλων των τεσσάρων τροχών με την αξιοπιστία, την ποιότητα κατασκευής και την αντοχή στο χρόνο. Ωστόσο, τα μοντέλα της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο θεωρούνταν άοσμα και άχρωμα οδηγικά και στυλιστικά από ένα μεγάλο μέρος του αγοραστικού κοινού. Το λανσάρισμα του CH-R το 2016 άλλαξε ριζικά αυτή την εικόνα στο θυμικό των υποψήφιων πελατών και ιδιαίτερα των ηλικιακά νεότερων, που εκτίμησαν ιδιαίτερα τις αιχμηρές γραμμές του ιαπωνικού SUV, οι οποίες διακρίνονται για τον δυναμισμό τους και παραπέμπουν σε σπορ coupe. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο, ότι πάνω από το 50% των αγοραστών ενός Toyota CH-R ανέφεραν ως πρώτο λόγο για την επιλογή τους το μοναδικό στυλ του.

Φυσικά, η επιτυχία ενός αυτοκινήτου αποτυπώνεται στις πωλήσεις του και εδώ έχει το Toyota CH-R κάθε λόγο να νιώθει υπερήφανο, αφού οι ταξινομήσεις του επί ευρωπαϊκού εδάφους ξεπέρασαν στα τέλη του 2024 το 1.000.000 μονάδες. Το CH-R πρώτης γενιάς άλλαξε την αντίληψη του κοινού για την εικόνα της Toyota, ενώ το Plug-in υβριδικό μοντέλο CH-R PHEV δεύτερης γενιάς προκάλεσε ένα νέο άλμα στις πωλήσεις του οικογενειακού SUV. Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό, ότι χάρη στο Toyota CH-R PHEV αυξήθηκαν πέρυσι οι ταξινομήσεις των Plug-in υβριδικών μοντέλων της Toyota κατά 93% σε σύγκριση με το 2023.

H απήχηση του Toyota CH-R Plug-in Hybrid 220 με 223 ίππους συνδυαστική ισχύ οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον πολύπλευρο χαρακτήρα του. Από τη μια πλευρά προσφέρει τα πλεονεκτήματα χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος, χάρη σε μια αυτονομία έως 66 χιλιομέτρων η οποία μπορεί όμως να αγγίξει ακόμη και τα 100 χιλιόμετρα, όταν κινείται σε αστικό περιβάλλον. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να λειτουργήσει και ως SUV συμβατικής τεχνολογίας με οικονομική κατανάλωση καυσίμου και με απεριόριστες ταξιδιωτικές δυνατότητες, σε συνδυασμό με μια απολαυστική αίσθηση οδήγησης.

Στις προσιτότερες εκδοχές του εφοδιάζεται το νέο Toyota CH-R με υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς με την εγγύηση και την ούγια της Toyota. Oι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ της έκδοσης Hybrid 140 με κινητήρα 1,8 λίτρων και 140 ίππους και της Hybrid 200 με δίλιτρο μοτέρ βενζίνης 197 ίππων. Κορωνίδα των υβριδικών εκδοχών του δημοφιλούς SUV αποτελεί χωρίς αμφιβολία η έκδοση Toyota C-HR Hybrid 200 AWD-i με τετρακίνηση για κορυφαία πρόσφυση ακόμη και σε ολισθηρά οδοστρώματα, η οποία διευρύνει και εκτός δρόμου το πεδίο δράσης του αυτοκινήτου.

O θεσμός του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα» θεωρείται ο σημαντικότερος μεταξύ ανάλογων διαγωνισμών στη χώρα μας, καθώς τα κριτήρια των 26 εκλεκτόρων δημοσιογράφων είναι πολυσύνθετα και ανταποκρίνονται απόλυτα στις ανάγκες και τις δυνατότητες του μέσου αγοραστή. Η ανάδειξη του νέου MG3 Hybrid+ σε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025 για την Ελλάδα» και μάλιστα με μια συγκομιδή 337 βαθμών ήταν το επιστέγασμα της εξαιρετικής πορείας του στην εγχώρια αγορά μετά το λανσάρισμα του το φθινόπωρο του 2024. Η διπλή αποδοχή του δυναμικού supermini στη full hybrid εκδοχή του από το απαιτητικό ελληνικό αγοραστικό κοινό, αλλά και από τους κορυφαίους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου, δεν αποτελεί φυσικά τυχαία σύμπτωση, αλλά βασίζεται πάνω σε έναν συνδυασμό μοναδικών χαρακτηριστικών, που εδραιώνουν το MG3 Hybrid+ ως μια κορυφαία πρόταση για τον συνειδητοποιημένο καταναλωτή.

Ο σχεδιασμός του πεντάθυρου μοντέλου με μήκος 4.113 χιλιοστών συνδυάζει δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως τη φαρδιά μάσκα με τα στιλάτα Led φωτιστικά σώματα σχήματος C, με ισορροπημένες αναλογίες και ένα αεροδυναμικό σχήμα του αμαξώματος. Το συνολικό αισθητικό αποτέλεσμα αποδεικνύεται άκρως ελκυστικό, αλλά και πρακτικό, αφού το MG3 Hybrid+ μαγνητίζει τα βλέμματα με την εμφάνιση του και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες του τη μεγαλύτερη ευρυχωρία και άνεση σε σύγκριση με τους βασικούς ανταγωνιστές του. Αυτό ισχύει μάλιστα και για τον χώρο αποσκευών με όγκο 293 λίτρων, που καλύπτει τις ανάγκες μιας νέας οικογένειας.

Η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ικανοποιεί ακόμη και απαιτητικούς πελάτες, ενώ στο ευρύχωρο σαλόνι με τις διάφορες θήκες για μικροαντικείμενα δίνουν τον βασικό τόνο ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 7 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών με γραφιστικά υψηλής ευκρίνειας. Τα επίπεδα συνδεσιμότητας είναι κορυφαία και στον βασικό εξοπλισμό του MG3 Hybrid+ περιλαμβάνεται μια πλήρης γκάμα συστημάτων ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης εμπρός από εμπόδια, επαναφορά εντός των ορίων της λωρίδας κυκλοφορίας, έλεγχος της κίνησης πριν τη διαδικασία προσπέρασης, κλπ. Μεγάλη διευκόλυνση συνιστούν εξάλλου η κάμερα 360 μοιρών και η εφαρμογή i-Smart με δυνατότητα σύνδεσης εξ αποστάσεως με το αυτοκίνητο.

Ιδιαίτερα ευχάριστη και ασφαλής είναι η εικόνα του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2025 για την Ελλάδα» στον δρόμο. Το προηγμένο υβριδικό σύστημα Hybrid+ απαρτίζεται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα με συνδυαστική ισχύ 195 ίππων, οι οποίοι εγγυούνται, σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων, σπιρτόζες επιδόσεις (0-100 χλμ/ώρα σε 8,0’’, τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα). Η σπορ αίσθηση του MG3 Hybrid+ συνδυάζεται με «ταξιδιάρικα» χαρακτηριστικά, αφού οι αναρτήσεις του φιλτράρουν εξαιρετικά τους κραδασμούς και η πολύ καλή ηχομόνωση αφήνει εκτός θαλάμου επιβατών τους ενοχλητικούς θορύβους.

Το καινοτόμο υβριδικό σύστημα επιλέγει αυτόματα τον τρόπο λειτουργίας του ανάλογα με τις συνθήκες, χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό και τα αποτελέσματα στην πράξη είναι εντυπωσιακά, αφού το σπιρτόζο MG3 Hybrid+ καταναλώνει κατά μέσο όρο μόλις 4,4 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα και ταυτόχρονα κυμαίνονται οι εκπομπές ρύπων του σε χαμηλά επίπεδα.

H εξαιρετική εικόνα του αυτοκινήτου ολοκληρώνεται από την κορυφαία ποιότητα κατασκευής του και την αντοχή του στο χρόνο και στις κακουχίες, αφού υποβλήθηκε σε εξαντλητικές δοκιμές κάτω από ακραίες συνθήκες, πριν περάσει σε φάση παραγωγής. Δείγμα της αντοχής και της αξιοπιστίας του στην πράξη αποτελεί και η παροχή εργοστασιακής εγγύησης 7 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων, ενώ η ασυναγώνιστη σχέση τιμής - αξίας αποτελεί για το MG3 Hybrid+  το κερασάκι στην τούρτα και το αναδεικνύει σε μια πρόταση, που δύσκολα θα την προσπεράσεις.