Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις καινοτομεί για ακόμα μια χρονιά, με μία υπερειδική διαδρομή στο ΣΕΑ Σείριος.

Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου το αγωνιστικό σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα «κλείσει» με την ΕΚΟ Super Special Stage, που θα διεξαχθεί στο ύψος του ΣΕΑ Σείριος στη Μαλακάσα.

Η ΕΚΟ Super Special Stage, συνολικού μήκους 1,97 χλμ., θα διατρέξει τον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού, καθώς και τμήμα του αυτοκινητόδρομου στο ρεύμα από Λαμία προς Αθήνα. Τα αυτοκίνητα θα προσφέρουν θέαμα για περίπου τρεις ώρες σε όσους φίλους του αγώνα βρεθούν στην περιοχή για να απολαύσουν τους κορυφαίους οδηγούς στον κόσμο να οδηγούν τα ταχύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Μαζί τους, όλα τα ελληνικά πληρώματα που διαχρονικά κοσμούν τον αγώνα.

Με την ΕΚΟ Super Special Stage θα ολοκληρωθεί το πρώτο -και σημαντικότερο- βαθμολογικό μέρος του αγώνα, με το πρωτοπόρο πλήρωμα έως εκείνη τη στιγμή να λαμβάνει 18 βαθμούς (εφόσον τερματίσει την Κυριακή).

Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι ελεύθερη. Σε κάθε περίπτωση, για την εξυπηρέτηση όλων και κυρίως για την ασφάλεια κάθε εμπλεκομένου, πριν ξεκινήσετε διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω πληροφορίες.

 ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Χρήσιμες πληροφορίες για την υπερειδική

Η προσέγγιση του χώρου από τον αυτοκινητόδρομο δεν θα είναι δυνατή.

Για να φτάσει κάποιος στο ΣΕΑ Σείριος, ανάλογα με το ρεύμα που κινείται, θα χρειαστεί να πάρει είτε την έξοδο προς Μαλακάσα, είτε αυτή προς Αυλώνα - Οινόφυτα και να συνεχίσει μέσω της παλαιάς εθνικής οδού.

Φθάνοντας πίσω από το ΣΕΑ Σείριος, ακολουθώντας τις οδηγίες της ΕΛ.ΑΣ. και των ανθρώπων της διοργάνωσης θα παρκάρει (δωρεάν) στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους.

Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι δωρεάν και θα γίνεται μόνο πεζή.

Καθ’ ό,τι η εγκατάσταση μπορεί να εξυπηρετήσει συγκεκριμένο αριθμό θεατών, προτείνεται η άφιξη του κοινού περίπου στις 18:00 για την εξασφάλιση θέσης στάθμευσης και παρακολούθησης. Για την απρόσκοπτη προσέλευση όλων, συστήνεται ο προγραμματισμός της άφιξης στο χώρο το νωρίτερο δυνατόν.

Μετά τις 20:00 δεν θα επιτρέπεται η είσοδος σε θεατές.

Από τις 20:00 αναμένεται η άφιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων, τα οποία θα σταθμεύσουν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, η περίμετρος του οποίου θα είναι προσβάσιμη στους θεατές.

Στον περιβάλλοντα χώρο του ΣΕΑ Σείριος θα λειτουργεί το Rally Village του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με τα περίπτερα του αγώνα και των χορηγών.

Στις 20:40 στο κέντρο της ΕΚΟ Super Special Stage, εμπρός από τους θεατές θα δοθεί συνέντευξη Τύπου, παρουσία των πρωτοπόρων -έως εκείνη την ώρα- οδηγών και εκπροσώπων των Κατασκευαστών.

Δείτε το σχετικό βίντεο:

Πλειοψηφία αποτελούν πλέον οι οδηγοί, που χρησιμοποιούν για ψύλλου πήδημα και για λάθος λόγους την κόρνα και τα φώτα αλάρμ, αλλά και όσοι δεν σταματούν στις πινακίδες του STOP, παραβάσεις δηλαδή που έχουν γίνει συνήθεια για τους Έλληνες οδηγούς.

Δεν χρειάζεται να είσαι ιδιαίτερα παρατηρητικός, για να διαπιστώσεις ότι στους ελληνικούς δρόμους επικρατεί η απόλυτη αναρχία.

Η χρήση του κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι, η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, η ανάπτυξη υπερβολικής ταχύτητας μέσα στις πόλεις, οι σφήνες και οι μαγκιές βρίσκονται δυστυχώς στην ημερήσια διάταξη.

Όσοι οδηγοί λειτουργούν έτσι, γνωρίζουν ότι συμπεριφέρονται παραβατικά, ωστόσο υπάρχουν και ορισμένες άλλες παραβάσεις που έχουν περάσει πλέον στη σφαίρα της κανονικότητας. Το «εθιμικό δίκαιο» ξεπλένει λοιπόν ορισμένες παραβάσεις, που οφείλονται συχνά σε άγνοια, οπότε οι Έλληνες οδηγοί δεν έχουν καν την αίσθηση ότι παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Δείτε τρεις τέτοιες χαρακτηριστικές περιπτώσεις:

Πινακίδα STOP

Κανονικά δεν χρειάζεται κάποια εξήγηση, αφού η λέξη STOP μας υποδεικνύει, ότι πρέπει να σταματήσουμε υποχρεωτικά το όχημα και μάλιστα πριν τη σχετική λευκή γραμμή. Στις περισσότερες περιπτώσεις όμως -και εφόσον το επιτρέπει η ροή της κυκλοφορίας- αφήνουμε το αυτοκίνητο να ρολάρει και αν δούμε, ότι δεν πλησιάζει κάποιο άλλο όχημα, συνεχίζουμε κανονικά την πορεία μας, χωρίς να έχουμε σταματήσει προηγουμένως το αυτοκίνητο μας. Πρόκειται για μια επικίνδυνη νοοτροπία, καθώς σταδιακά ρισκάρουμε ολοένα περισσότερο, γι αυτό και σημειώνονται τόσο πολλά τροχαία ατυχήματα σε σημεία με πινακίδες STOP.

Δεν είναι λοιπόν τυχαίο, ότι οι ποινές για την παραβίαση του STOP είναι πολύ αυστηρές, καθώς οι παραβάτες τιμωρούνται με 700 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος οδήγησης και άδειας κυκλοφορίας του οχήματος για 20 ημέρες!

Χρήση κλάξον

Πολλοί Έλληνες οδηγοί δεν γνωρίζουν, ότι η χρήση της κόρνας προβλέπεται από τον Κ.Ο.Κ. μόνο σε ειδικές περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή δυστυχήματος, κατά το προσπέρασμα εκτός κατοικημένων περιοχών και όταν μεταφέρουμε άτομα που κινδυνεύουν ή χρειάζονται άμεσα ιατρική βοήθεια. Στη χώρα μας πατάμε όμως κλάξον για... χαιρετούρα, για να «ξυπνήσουμε» τον μπροστινό μας οδηγό αν καθυστερεί να ξεκινήσει στο φανάρι, από εκνευρισμό, κλπ.

Η άσκοπη χρήση της κόρνας συμβάλλει σημαντικά στην ηχορύπανση, που δέχονται οι κάτοικοι των πόλεων και τιμωρείται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με πρόστιμο 20 ευρώ. Το ποσό δεν είναι μεγάλο, αν γίνονταν όμως πραγματικοί έλεγχοι και καλούνταν οι παραβάτες στο ταμείο, θα τους κοβόταν σίγουρα με το μαχαίρι η συνήθεια να πατάνε το κλάξον για ψύλλου πήδημα.

Φώτα αλάρμ

Ο ελληνικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρεται σαφέστατα, ότι τα φώτα έκτακτης ανάγκης (ή αλάρμ, όπως συνηθίζουμε να τα ονομάζουμε) χρησιμοποιούνται μόνο για να ειδοποιήσουμε τους άλλους οδηγούς, ότι έχει ακινητοποιηθεί το όχημα μας και υπάρχει κίνδυνος. Με άλλα λόγια, η χρήση τους για να σταματήσουμε διπλοσειρά και να πάμε στο περίπτερο ή για να παρκάρουμε είναι λάθος.

Δυστυχώς η ενεργοποίηση των φώτων αλάρμ έχει μπει τόσο πολύ στο πετσί του Έλληνα οδηγού, ώστε να κινδυνεύεις με λιντσάρισμα αν χρησιμοποιήσεις μόνο φλας για να παρκάρεις, αφού όσοι σε ακολουθούν θα πιστεύουν ότι σκοπεύεις να στρίψεις!

Οι κανόνες για τους ελιγμούς των οχημάτων περιγράφονται αναλυτικά στο άρθρο 21 του Κ.Ο.Κ., όπου δεν προβλέπονται πουθενά τα φώτα αλάρμ, ενώ οι παραβάτες τιμωρούνται με πρόστιμο 80 ευρώ!

Απαγορεύεται τελικά ή όχι ο καφές στο αυτοκίνητο; Τι ισχύει με τον ΚΟΚ και τι θα λέει ο νέος νόμος; 

Το άρθρο 13 του ΚΟΚ αναφέρει χαρακτηριστικά για τους οδηγούς: 

«Κάθε κινούμενο όχημα ή συνδυασμός οχημάτων επιβάλλεται να έχει οδηγό. 2. Ο οδηγός επιβάλλεται να έχει την, κατά τις σχετικές διατάξεις, προβλεπόμενη άδεια οδήγησης και την αναγκαία σωματική και διανοητική ικανότητα και να βρίσκεται σε κατάλληλη κατάσταση για να οδηγεί, οφείλει δε κατά το χρόνο της οδήγησης να είναι σε θέση να ελέγχει το όχημα του ή τα ζώα του. Ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς. Ιδιαίτερα, απαγορεύεται να χρησιμοποιεί εν κινήσει ακουστικά, που έχουν συνδεθεί με φορητό ραδιόφωνο, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές, καθώς και κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.»

Έτσι, σύμφωνα με τα παραπάνω, είναι υποχρεωτικό το λογικό και αυτονόητο: Ο οδηγός να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του. 

Με βάση λοιπόν το παραπάνω άρθρο του ΚΟΚ, εναπόκειται στην Τροχαία να κόψει πρόστιμο σε έναν οδηγό, όταν για παράδειγμα κρατάει στο ένα χέρι το τιμόνι και στο άλλο καφέ, σάντουιτς, κλπ. Δεν πρόκειται λοιπόν κάτι νέο, απλά στην πράξη δεν εφαρμόζεται ποτέ, όπως και πάρα πολλές άλλες διατάξεις του ΚΟΚ.

Όσο για την περίπτωση να απαγορεύεται στον νέο ΚΟΚ να έχεις καφέ μέσα στο αυτοκίνητο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι, αφού θα ισχύουν ξανά τα παραπάνω πάντα με σκοπό να συνεχίζει να έχει ο οδηγός ελευθερία κινήσεων την ώρα που οδηγεί. 

Εξάλλου, θα μπορούσαμε να θεωρηθούμε παραβάτες ακόμη και πίνοντας νερό από ένα μπουκάλι, καθώς δεν έχουμε τον έλεγχο του οχήματος και της κυκλοφορίας για λίγα κρίσιμα δευτερόλεπτα.

Καφές στο αυτοκίνητο: Το πρόστιμο 

Σύμφωνα με τον νόμο, αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των παραγράφων 1 έως και 3 του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού για 30 ημέρες, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του άρθρου 103 του παρόντος Κώδικα.