Μέσα στον Νοέμβριο θα βγουν στον «αέρα» τα νέα τέλη κυκλοφορίας για το 2025, με τις τιμές να παραμένουν οι ίδιες με πέρσι (Δείτε τη λίστα αναλυτικά παρακάτω). Ωστόσο, αυτό που αλλάζει είναι τα πρόστιμα, σε περίπτωση καθυστέρησης, ενώ η συζήτηση για παράταση ξεκίνησε νωρίς, και τελείωσε... χθες.

Διαβάστε όσα πρέπει να γνωρίζετε για την εκτύπωση, την πληρωμή και τα νέα δεδομένα που αφορούν τα τέλη κυκλοφορίας: 

Πότε βγαίνουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025

Η καθιερωμένη ημερομηνία έκδοσης των τελών κυκλοφορίας είναι το πρώτο δεκαήμερο του Νοεμβρίου, κάτι που αναμένεται να γίνει και φέτος. 

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Οι τιμές - Τι θα πληρώσουμε φέτος 

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν την 1η Νοεμβρίου 2010 (με βάση τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα):

• 51 κ.εκ. – 300 κ.εκ.: 22 ευρώ
• 301 κ.εκ. – 785 κ.εκ.: 55 ευρώ
• 786 κ.εκ. – 1.071 κ.εκ.: 120 ευρώ
• 1.072 κ.εκ. – 1.357 κ.εκ.: 135 ευρώ
• 1.358 κ.εκ. – 1.548 κ.εκ.: 255 ευρώ
• 1.549 κ.εκ. – 1.738 κ.εκ.: 280 ευρώ
• 1.739 κ.εκ. – 1.928 κ.εκ.: 320 ευρώ
• 1.929 κ.εκ. – 2.357 κ.εκ.: 690 ευρώ
• 2.358 κ.εκ. – 3.000 κ.εκ.: 920 ευρώ
• 3.001 κ.εκ. – 4.000 κ.εκ.: 1.150 ευρώ
• Πάνω από 4.001 κ.εκ.: 1.380 ευρώ

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 (με βάση τις εκπομπές CO2):

• 0 – 90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ
• 91 – 100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 101 – 120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 121 – 140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 141 – 160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 161 – 180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 181 – 200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• 201 – 250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ ανά γραμμάριο CO2
• Πάνω από 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ ανά γραμμάριο CO2

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Μέχρι πότε η πληρωμή - Η προθεσμία 

Φέτος, διαμηνύεται σε όλους τους τόνους ότι δεν θα υπάρξει καμία παράταση. Μάλιστα, οι αλλαγές που θα γίνουν θα αφορούν τα πρόστιμα. Δηλαδή, το πρόστιμο θα υπολογίζεται ανάλογα με την περίοδο καθυστέρησης της πληρωμής. Τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να πληρωθούν μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου 2024.

Τα κλιμακωτά πρόστιμα στα τέλη κυκλοφορίας 2025 

Εάν περάσει η 31η Δεκεμβρίου, θα επιβληθούν πρόστιμα ως εξής:

• Πληρωμή εντός Ιανουαρίου: +25% των τελών
• Πληρωμή εντός Φεβρουαρίου: +50% των τελών
• Πληρωμή από 1η Μαρτίου και μετά: +100% των τελών

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Εκτύπωση χωρίς κωδικούς Taxisnet 

ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ μπορείτε να κατεβάσετε τα τέλη κυκλοφορίας 2024 χωρίς κωδικούς taxisnet.

Στη συνέχεια πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω απλά βήματα:

• Συμπληρώνετε τον ΑΦΜ που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Συμπληρώνετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε το έτος τελών κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε «Εκτύπωση».

Τέλη κυκλοφορίας 2024: Εκτύπωση με κωδικούς Taxisnet 

• Μπαίνετε είτε στο gov.gr (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) είτε στο MyCar (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) της ΑΑΔΕ.
• Πατάτε «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
• Εισάγετε τους κωδικούς Taxisnet και συνδέεστε στο σύστημα.
• Πατάτε «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2023).
• Εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
• Πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Το φετινό Paris Motor Show φιλοδοξεί να δώσει μια νότα αισιοδοξίας και να βάλει φρένο στην απαξίωση, που βιώνουν πολλές διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια. Αυτό γίνεται  με ένα μπαράζ νέων μοντέλων, αλλά και με την παρουσία όλων των γαλλικών εταιρειών αυτοκινήτου, των γερμανικών ομίλων της VW και της BMW, της κορεατικής Kia και αρκετών κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών. Με βάση λοιπόν αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να πούμε ότι η έκθεση στην Πόλη του Φωτός συνιστά ένα μεγάλο άλμα σε σχέση με την προηγούμενη του 2022, η οποία ήταν φτωχή και υποχρέωσε τον ίδιο τον Εμανουέλ Μακρόν να πιέσει τις Peugeot και Jeep να λάβουν την ύστατη στιγμή μέρος δίπλα στον όμιλο της Renault, για να τηρηθούν τουλάχιστον τα προσχήματα.

Όπως συμβαίνει πλέον στη νέα εποχή του διαδικτύου, οι περισσότερες πρεμιέρες του Paris Motor Show 2024 έχουν γίνει ήδη γνωστές μέσω του Internet και των Social Media, ωστόσο εμείς ξεχωρίσαμε τα εξής νέα μοντέλα, που θα κάνουν τη διαφορά έως τις 20 Οκτωβρίου, οπότε θα πέσει η αυλαία της έκθεσης.

Αlpine A390_β

Ένα υπέροχο πρωτότυπο SUV με Coupe γραμμές και τρεις ηλεκτροκινητήρες, που θα αποδίδουν στην κορυφαία εκδοχή του 608 ίππους. Η Alpine A390_β εκτιμάται, ότι θα περάσει στην παραγωγή και θα γίνει το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της γαλλικής μάρκας με το σπορ DNA.

Renault 4 E-Tech

Το compact μοντέλο με τις ρετρό πινελιές έχει 4,14 μέτρα μήκος και θα κυκλοφορήσει το 2025 ως αμιγώς ηλεκτρικό με 122 ή 150 ίππους ισχύ και έως 400 χιλιόμετρα αυτονομία.

Dacia Bigster

Πρεμιέρα για τον μεγαλύτερο αδερφό του Dacia Duster, που υπερέχει σε εξωτερικές διαστάσεις και σε χώρους. Το Bigster θα χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, θα κυκλοφορήσει σε έκδοση διπλού καυσίμου βενζίνης/υγραερίου και θα εφοδιαστεί με το υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς του ομίλου Renault.

Αudi A5

Πρόκειται για τον διάδοχο του σημερινού Α4, o οποίος θα εφοδιάζεται με τρεις διαφορετικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου και θα κυκλοφορήσει και για πρώτη φορά σε πρακτική έκδοση Avant, όπως ονομάζονται στην Audi τα station wagon.

Citroen C5 Aircross Concept

Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στο Παρίσι είναι σχεδόν πανομοιότυπο σχεδιαστικά με το μοντέλο παραγωγής, που θα λανσαριστεί περί τα μέσα του 2025. Το μήκος του θα αγγίζει τα 4,65 μέτρα και η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του θα προσφέρει έως 680 χιλιόμετρα αυτονομία.

ΒYD Sealion 7

Επταθέσιο SUV με αεροδυναμικό σχήμα και μήκος 4,83 μέτρα. Το αμιγώς ηλεκτρικό κινέζικο μοντέλο φορτίζεται ταχύτατα με έως 230 kW και επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 4,5’’, ενώ πιάνει τα 215 χλμ./ώρα τελική.

ΒΜW Neue Klasse X SUV

Το πρωτότυπο Vision Neue Klasse X SUV αποτελεί ένα ηλεκτρικό μοντέλο νέας γενιάς με 30% μεγαλύτερη αυτονομία σε σχέση με τις σημερινές ηλεκτροκίνητες BMW, ενώ θα διαθέτει κορυφαίων προδιαγραφών λογισμικό.

Leapmotor B10

Το κινέζικο C-SUV προορίζεται για όλη την παγκόσμια αγορά και είναι το πρώτο μέλος της νεοσύστατης οικογένειας μοντέλων «B-Series»της Leapmotor, ενώ υπόσχεται κορυφαία συνδεσιμότητα και ύψιστη βιωσιμότητα σε ακαταμάχητη τιμή.

Καθημερινό «πονοκέφαλο» αποτελούν για τους οδηγούς οι λακκούβες, οι οποίες άλλωστε είναι ένα από τα μεγαλύτερα και διαχρονικά προβλήματα των ελληνικών δρόμων.

Μάλιστα, το πρόβλημα γίνεται ακόμα μεγαλύτερο τον χειμώνα, καθώς τα νερά από τις βροχές ή ο πάγος επιδεινώνουν την ήδη βεβαρυμμένη κατάσταση. Συνήθως οι λακκούβες ξεκινούν από μικρές τρύπες στο οδόστρωμα και καταλήγουν να είναι μεγάλες και επικίνδυνες, οι οποίες χαλούν σημαντικά μέρη της ανάρτησης και των τροχών σε ένα αυτοκίνητο.

Οι ζημιές σε ελαστικά και ζάντες από τις λακκούβες

Μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ελαστικά, σχίζοντάς τα ή μετά από μεγάλη επιβάρυνση να μην μπορούν αυτά να κρατούν μια συγκεκριμένη πίεση. Τα ελαστικά που είναι περισσότερο επιρρεπή στις κακοτεχνίες του δρόμου είναι αυτά που έχουν χαμηλό προφίλ. Μπορεί να δημιουργηθεί εξόγκωμα στο προφίλ του ελαστικού πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα. Το εξόγκωμα είναι ένδειξη ότι έχει σπάσει το ενισχυτικό πλέγμα που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος του ελαστικού, με αποτέλεσμα να μειωθεί η αντοχή του. Μια άλλη συνέπεια είναι να βγει μέρος του πέλματος από τον βασικό κορμό του ελαστικού.

Μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να στραβώσει ή ακόμα και να σπάσει τη ζάντα. Ειδικά αν αυτή είναι μεγάλης διαμέτρου, όπως για παράδειγμα άνω από 17 ίντσες. Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό που μπορεί να συμβεί είναι ένα ράγισμα στη ζάντα το οποίο όμως, είναι πιθανό να μην αντιληφθεί ο οδηγός κατευθείαν, κυρίως επειδή δεν θα είναι ορατό. Αν μετά από ώρες ή την επόμενη ημέρα παρατηρήσει ο οδηγός ότι το ελαστικό της συγκεκριμένης ζάντας έχει χάσει αέρα, τότε θα πρέπει να απευθυνθεί άμεσα σε κάποιο εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ, ώστε να γίνει η ανάλογη διάγνωση και η επιδιόρθωση της ζάντας. Τα ελαστικά τεχνολογίας run flat επειδή είναι πιο σκληρά σε σχέση με τα συμβατικά, είναι πιθανό σε μια λακκούβα να επιβαρύνουν τη ζάντα πολύ περισσότερο από ένα συμβατικό ελαστικό, ειδικά αν η ζάντα είναι μεγάλης διαμέτρου.

Τι μπορεί να πάθουν οι αναρτήσεις και η εξάτμιση

Το σύστημα αναρτήσεων του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο ώστε να απορροφά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και να προσφέρει ομαλή κύλιση σε κάθε είδους οδόστρωμα. Όμως μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να την καταπονήσει σε μεγάλο βαθμό, ώστε να χάσει την ευθυγράμμισή της, να σπάσει τα ακρόμπαρα ή να σκάσει λόγω μεγάλης καταπόνησης κάποιο αμορτισέρ. Αν το αυτοκίνητο χάσει την ευθυγράμμισή του, ο οδηγός θα παρατηρήσει ότι το τιμόνι θα βρίσκεται εκτός κέντρου, το αυτοκίνητο θα κλίνει μονίμως προς μια κατεύθυνση, θα χάσει τη σταθερότητα στις στροφές και τα ελαστικά θα φθείρονται ανομοιόμορφα.

Οι βαθιές λακκούβες μπορούν να προκαλέσουν βαθουλώματα και τρύπες στο σύστημα εξάτμισης όπως τις σωληνώσεις ή τον καταλύτη. Αυτό συμβαίνει γιατί το σύστημα εξάτμισης βρίσκεται εκτεθειμένο κάτω από το αυτοκίνητο, πολλές φορές χωρίς κάποιο προστατευτικό κάλυμμα.

Τέλος, μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να φθείρει ή να σπάσει έναν χαμηλό προφυλακτήρα κυρίως όταν πρόκειται για σπορ όχημα. Αν και αυτού του τύπου η ζημιά είναι συνήθως αισθητική και δεν επηρεάζει την ασφάλεια ή τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, είναι κάτι το οποίο οι οδηγοί θα πρέπει να προσέχουν διότι το κόστος επισκευής δεν είναι αμελητέο.