Δεν αναμένεται να δοθεί παράταση για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025, τα οποία πρέπει να πληρωθούν μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2024, και τα πρόστιμα αναμένεται να είναι τσουχτερά.

Για πληρωμή τελών κυκλοφορίας μετά τις 31/12 θα επιβληθούν πρόστιμα ως εξής:

• Πληρωμή εντός Ιανουαρίου: +25% των τελών
• Πληρωμή εντός Φεβρουαρίου: +50% των τελών
• Πληρωμή από 1η Μαρτίου και μετά: +100% των τελών

Αν αλλάξει κάτι και δοθεί παράταση τον Ιανουάριο -για να ελαφρυνθούν οι πολίτες την περίοδο των γιορτών- και τα πρόστιμα πάνε «πίσω», είναι κάτι που αναμένεται να ανακοινωθεί τις τελευταίες μέρες του Δεκεμβρίου.

Παρόλα αυτά φαίνεται ότι ο σκοπός της κυβέρνησης, του αρμόδιου Υπουργείου και της ΑΑΔΕ είναι η τακτική των παρατάσεων να «κοπεί», οπότε για να μην βρεθείτε χρεωμένοι με πρόστιμα καλό θα ήταν να τα πληρώσετε τα τέλη πριν λήξουν, χωρίς να «ελπίζετε» σε κάποια παράταση.

Φυσικά υπάρχει και η επιλογή για την πληρωμή τελών κυκλοφορίας με τον μήνα μέσω gov.gr (ΕΔΩ).

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση με κωδικούς Taxisnet

• Μπαίνετε είτε στο gov.gr (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) είτε στο MyCar (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) της ΑΑΔΕ.
• Πατάτε «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
• Εισάγετε τους κωδικούς Taxisnet και συνδέεστε στο σύστημα.
• Πατάτε «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2023).
• Εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
• Πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση χωρίς κωδικούς Taxisnet

ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ μπορείτε να κατεβάσετε τα τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς taxisnet.

Στη συνέχεια πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω απλά βήματα:

• Συμπληρώνετε τον ΑΦΜ που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Συμπληρώνετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε το έτος τελών κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε «Εκτύπωση».

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Ο πίνακας

Οι τιμές των τελών κυκλοφορίας για το 2025 διαμορφώνονται όπως και τις προηγούμενες χρονιές, ανάλογα με το έτος ταξινόμησης του οχήματος και τις εκπομπές CO2.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2021 έως σήμερα:

• Για εκπομπές 0-122 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 123-139 γρ./χλμ.: 0,64 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 140-166 γρ./χλμ.: 0,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 167-208 γρ./χλμ.: 0,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 209-224 γρ./χλμ.: 1,87 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 225-240 γρ./χλμ.: 2,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 241-260 γρ./χλμ.: 2,50 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 261-280 γρ./χλμ.: 2,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 281 γρ./χλμ. και άνω: 2,85 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Νοεμβρίου 2010 έως 31 Δεκεμβρίου 2020:

• Για εκπομπές 0-90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 91-100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 101-120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 121-140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 141-160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 161-180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 181-200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 201-250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές άνω των 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.
• Για οχήματα με κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Ιανουαρίου 2001 έως 31 Δεκεμβρίου 2005:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.
• Για άνω των 4.001 κυβικών: 1.260 ευρώ.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν από το 2000:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.
• Για κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.

Σε εξέλιξη βρίσκεται εκστρατεία ενημέρωσης του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», που περιλαμβάνει μηνύματα για τη χρήση ζώνης και κράνους και μεταδίδεται από τις 15 Δεκεμβρίου και για έναν ολόκληρο μήνα, από τους τηλεοπτικούς και ραδιοφωνικούς σταθμούς της χώρας με σύμφωνη απόφαση ΕΣΡ. Η εκστρατεία ενημέρωσης επικεντρώνεται κυρίως στους μοτοσυκλετιστές και αφορά στην αναγκαιότητα χρήσης κράνους, έχει κεντρικό μήνυμα «Φόρα πάντα κράνος» και πραγματοποιείται σε συνεργασία με το Eθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕKAB) και την The Newtons Laboratory.

Η καμπάνια αποτελείται από βίντεο, ραδιοφωνικά μηνύματα και μηνύματα για τα κοινωνικά δίκτυα και μας υπενθυμίζει ότι ο καλύτερος τρόπος να προστατεύσεις τον εαυτό σου όταν ανεβαίνεις σε μηχανή – είτε ως οδηγός είτε ως επιβάτης – είναι να φοράς κράνος και στις πιο σύντομες διαδρομές. Η εκστρατεία αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:

• Το ποσοστό θανάτων συνολικά σε τροχαία για μοτοσυκλέτες/μοτοποδήλατα στην Ελλάδα είναι 38% ενώ ο μέσος όρος στην ΕΕ είναι 19% (ERSO, 2021).
• Οι δικυκλιστές που δεν φοράνε κράνος διατρέχουν 3 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο (ΕΛΣΤΑΤ,2021).

• Οι δικυκλιστές διατρέχουν 16 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου.
• Το 2022 το 20,7% των θανάτων σε τροχαία συμβάντα με δίτροχα αφορούσε στην ηλικιακή ομάδα 0-24 ετών (ΕΛΣΤΑΤ).
• Τα 2/3 των θανατηφόρων τροχαίων με μοτοσυκλέτα συμβαίνουν σε κατοικημένη περιοχή (ΕΛΣΤΑΤ 2024, στοιχεία 2022).

Ο πληθυσμός των ατόμων ηλικίας 15-30 ετών μειώθηκε στην Ελλάδα κατά 425.630 την περίοδο 2010-2019 (ETSC, 2021), κάνοντας ακόμη πιο καίρια και επιτακτική την ανάγκη προστασίας των νέων και την επίτευξη του οράματος του Ινστιτούτου «για έναν κόσμο χωρίς τροχαία δυστυχήματα».

Παράλληλα με τις μεταδόσεις στους τηλεοπτικούς και ραδιοφωνικούς σταθμούς της χώρας, η εορταστική καμπάνια του Ινστιτούτου για τις κύριες αιτίες των τροχαίων δυστυχημάτων, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προβάλλεται από οθόνες του Real Time Network, με την αρωγή του Politis Group, που βρίσκονται εγκατεστημένα σε κεντρικά σημεία της πόλης.

Η εορταστική καμπάνια του Ινστιτούτου έρχεται να υπενθυμίσει στους οδηγούς πως το να οδηγείς με ασφάλεια και ευγένεια είναι θεμελιώδες: Γιατί το καλύτερο δώρο για τις γιορτές και για κάθε μέρα είναι να χαιρόμαστε ΜΑΖΙ με τους αγαπημένους μας.

Η Volkswagen, με τα συνδικάτα των εργαζομένων της, κατέληξε σε συμφωνία για περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας και διατήρηση σε λειτουργία των εργοστασίων της στη Γερμανία.

Η συμφωνία, η οποία ονομάστηκε «Zukunft Volkswagen» (Μέλλον της Volkswagen), προβλέπει «κλείδωμα» των υπολοίπων θέσεων εργασίας και μείωση της παραγωγικής δυνατότητας στα εργοστάσια σε γερμανικό έδαφος, ενώ θεωρείται το σημαντικότερο βήμα για για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας και μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας της γνωστής σε παγκόσμιο επίπεδο μάρκας.

Μεταξύ άλλων, στην συμφωνία μεταξύ της Volkswagen και των εκπροσώπων των εργατικών συνδικάτων, περιλαμβάνεται η δέσμευση για «κοινωνικά υπεύθυνη μείωση του εργατικού δυναμικού κατά 35.000 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις της Γερμανίας έως το 2030, μαζί με την εισαγωγή ενός νέου σχεδίου διασφάλισης θέσεων εργασίας».

Η συμφωνία, «θα επιτρέψει βιώσιμη εξοικονόμηση κόστους άνω των 15 δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως, εκ των οποίων πάνω από 4 δις ευρώ θα προέλθουν από τη μείωση του εργατικού κόστους, τα μέτρα αναδιάρθρωσης, την παραγωγική αναδιάταξη και τη βέλτιστη αξιοποίηση των εργοστασιακών εγκαταστάσεων». Η ετήσια μείωση του εργατικού κόστους ανέρχεται σε 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ.

Παράλληλα, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους στη Volkswagen Passenger Cars, με στόχο, ως κεντρική μάρκα του Ομίλου, να καταστεί ο τεχνολογικός ηγέτης στον τομέα των μαζικών κατασκευαστών αυτοκινήτων παγκοσμίως μέχρι το 2030.

Επιπλέον, οι παραγωγικές δυνατότητες στα γερμανικά εργοστάσια της Volkswagen θα μειωθούν κατά 734.000 μονάδες, διασφαλίζοντας πιο ανταγωνιστική παραγωγή.

Στις διαπραγματεύσεις για τη συλλογική σύμβαση εργασίας, συμπεριλαμβάνεται η διασφάλιση των θέσεων εργασίας για το εργατικό δυναμικό της Volkswagen AG μέχρι το τέλος του 2030.

Τέλος, η συμφωνία διασφαλίζει, την εμπορικά βιώσιμη παραγωγή στα γερμανικά εργοστάσια.