Πόση ζήτηση έχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα

Ικανοποιητικό είναι το ενδιαφέρον των Ελλήνων για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πόρων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου, ανέφερε στο πλαίσιο του 8ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, ότι κατά το πρώτο οκτάμηνο της δεύτερης φάσης του προγράμματος επιδότησης αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, έχουν υποβληθεί περίπου 17.000 αιτήσεις. Πρόκειται σίγουρα για ένα ενθαρρυντικό στοιχείο, αφού ο αριθμός αιτήσεων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» είναι ο ίδιος με τον αντίστοιχο κατά την πρώτη φάση επιδότησης, η οποία είχε ωστόσο 18 μήνες διάρκεια.

Eπιδοτούνται και οι φορτιστές

Πάνω από το 30% των αιτήσεων αφορά την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το 32% ενδιαφέρεται για την απόκτηση οχημάτων μικροκινητικότητας (δίκυκλα σκούτερ και τρίκυκλα), ενώ το 36% επιθυμεί να αγοράσει ηλεκτρικό ποδήλατο. Είναι χαρακτηριστικό, ότι το 11% των καινούργιων οχημάτων που ταξινομήθηκαν τον προηγούμενο μήνα στη χώρα μας, ήταν ηλεκτρικά. Η επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τις 8.000 ευρώ και να αυξηθεί κατά 1.000 ευρώ σε συνδυασμό με την απόσυρση ενός παλαιού οχήματος συμβατικής τεχνολογίας. Επίσης προβλέπονται 500 ευρώ επιδότηση για την αγορά έξυπνου φορτιστή, αλλά και επιπρόσθετες ενισχύσεις για πολύτεκνες οικογένειες, ΑΜΕΑ, νέους ηλικίας έως 29 ετών, κλπ. Για τα ηλεκτρικά δίκυκλα και τρίκυκλα ισχύουν επιδοτήσεις έως 3.000 ευρώ και για τα ηλεκτρικά ποδήλατα έως 800 ευρώ. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία αίτησης και τους όρους επιδότησης μπορείτε να ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ. 

Ποιοτική αναβάθμιση

Η ανάπτυξη κατάλληλων υποδομών φόρτισης γίνεται πλέον επιτακτικότερη με βάση τα νέα δεδομένα, αφού η χώρα μας υστερεί πολύ σε αυτόν τον τομέα σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη. Για να βελτιωθεί η κατάσταση, θα ξεκινήσει τις επόμενες ημέρες ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης για την εγκατάσταση δημόσια προσβάσιμων σταθμών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων με στόχο να εγκατασταθούν συνολικά 8.000 φορτιστές. Το ύψος της επιδότησης θα φτάνει έως το 70% ανάλογα με το μέγεθος της επιχείρησης και την περιφέρεια, όπου εδρεύει. Ένα μεγάλο αγκάθι του δημόσιου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι ωστόσο η απόδοσή τους, η οποία κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα και δεν ‘’γεμίζουν’’ γρήγορα τη μπαταρία. Άρα το ζήτημα δεν είναι μόνον η ποσοτική, αλλά και η ποιοτική αναβάθμιση του δικτύου φορτιστών στη χώρα μας, καθώς σε πολλά σημεία λειτουργούν ταχυφορτιστές των 50 και 60 kW ή ακόμη και 22 kW (ιδίως στα σούπερ μάρκετ), που θεωρούνται χαμηλής απόδοσης πλέον με βάση τα σημερινά δεδομένα.